26 août 2010

Près de 50 villes ont déjà signé la «Charte pour une mobilité urbaine durable», comme la Journée des Villes, consacrée aux «Limites de la mobilité. Nouveaux concepts pour l’avenir», l’a révélé à Zurich. L’Union des villes suisses demande en outre à la Confédération de renoncer aux mesures d’économies prévues dans les transports. Elle réclame aussi le maintien d’un système de transports publics simple pour les usagers et s’oppose vivement à la tendance de l’échelon fédéral à reporter des charges sur les communes et les villes.

6 août 2010

Les coupes de prestations prévues par la révision de la loi sur l’assurance-chômage (LACI) conduiront à des coûts supplémentaires pour l’aide sociale des cantons et des communes. Le Conseil fédéral les estime à quelque 100 millions de francs. C’est pourquoi l’Union des villes suisses rejette la révision de la LACI soumise à votation le 26 septembre prochain.

4 août 2010

Les CFF et l’Union des transports publics renoncent à restreindre la validité des cartes journalières des communes comme ils l’avaient d’abord souhaité. L’Union des villes suisses et l’Association des communes suisses saluent cette décision. Elles s’étaient vigoureusement opposées à cette mesure.

2 juillet 2010

Les charges nettes des villes et des communes urbaines sont 1,4 fois plus élevées que celles des communes non urbaines. L’Union des villes suisses demande une compensation adéquate de ces dépenses dans le cadre de la péréquation financière entre la Confédération et les cantons (RPT). La nouvelle dotation pour les années 2012-2015 permet d’apporter les correctifs nécessaires.

28 avril 2010

Les communes et les villes suisses s’opposent à l’agrandissement précipité des grandes stations d’épuration, extension qu’elles seraient obligées de réaliser selon la révision, en cours, de l’Ordonnance sur la protection des eaux. L’élimination des micropolluants organiques, objectif que les associations de communes et de villes ne remettent pas en question, au contraire, manque encore de bases scientifiques suffisantes. De plus, la technologie n’est pas encore mûre.

31 mars 2010

L’Union des villes suisses demande au Conseil fédéral de mieux tenir compte des intérêts des centres urbains dans la nouvelle répartition des moyens financiers alloués à la compensation des charges excessives. La répartition proposée dans ce domaine est insuffisante et ne reflète en rien la réalité.

4 mars 2010

Dans une discussion ouverte et concrète, l’Union des transports publics (UTP), l’Association des communes suisses (ACS) et l’Union des villes suisses (UVS) ont débattu des différents points de vue concernant les effets des mesures tarifaires 2010 (valables dès le 12.12.2010) sur la carte journalière pour les communes, et ont également déjà convenu d’une prochaine discussion.

25 février 2010

Les cantons, les villes, les régions de montagne et les associations des transports privés et publics rejettent le projet d’économie et le taux de croissance beaucoup trop bas que la Confédération a fixé aux dépenses de transport dans le cadre de son programme de consolidation: Ce programme aura des conséquences importantes pour les usagers de la route et du rail, l’environnement et l’économie. Ces milieux invitent la Confédération à porter ce taux à 4% en valeur nominale.

25 février 2010

Si le nombre de communes diminue d’année en année, le nombre de villes ne cesse d’augmenter en Suisse. Les critères statistiques nécessaires à l’appellation «ville» sont désormais remplis par 151 collectivités. La publication «Statistiques des villes suisses 2010» livre une vaste palette de données sur la population, l’économie, la formation et la politique. Edité par l’Union des villes suisses et l’Office statistique de la ville de Zurich, l’annuaire paraît en 2010 pour la 71e fois.