Actualités
La mobilité est au cœur des enjeux des villes et agglomérations suisses. Elles doivent répondre à des besoins croissants de déplacement, garantir l’accessibilité de leur territoire et accompagner le développement urbain, tout en poursuivant la transition vers des modes de transport plus durables et adaptés aux défis climatiques. Dans ce contexte, elles soutiennent des initiatives visant à repenser la place de la voiture individuelle, tout en créant des infrastructures de stationnement afin de rendre le vélo plus accessible.
Plusieurs villes participent à des initiatives destinées à favoriser un report modal vers des moyens de transport plus durables, en proposant notamment des programmes permettant aux automobilistes de renoncer temporairement à leur véhicule. À La Chaux-de-Fonds l’opération «1 mois sans voiture» propose aux citoyens de laisser leur véhicule au garage. En contrepartie, la ville offre un abonnement gratuit aux transports publics ou la mise à disposition d’un vélo électrique (RTS, 01.06.2026). Une démarche similaire, baptisée «31 Days», est coordonnée à Fribourg par le Laboratoire d’innovation climatique en collaboration avec l’Alliance SwissPass, les Transports publics fribourgeois et la coopérative 42hacks. Ce projet permet aux participants de tester durant un mois les transports collectifs, le car-sharing ainsi que les vélos en libre-service grâce à des abonnements offerts (Freiburger Nachrichten, 05.06.2026). À Lucerne, le «Mobilitäts-Challenge», un concept similaire également organisé avec 42hacks, a réuni plus de 1000 participants. Les autorités observent qu’une partie des volontaires envisage désormais d’utiliser sa voiture de manière plus consciente, tandis que d’autres envisagent l’achat d’un abonnement de transport permanent suite à cet essai (Urner Zeitung, 02.07.2026).
Le changement de mode de transport dépend de plusieurs facteurs; la promotion du transfert vers le vélo y joue un rôle central pour des nombreuses villes. À Sursee, une nouvelle vélostation souterraine de 1100 places, équipée de prises pour vélos électriques et offrant un accès direct aux quais vient d’être inaugurée pour faciliter l’intermodalité à la gare (Luzerner Zeitung, 29.07.2026). À Lausanne, les «Vélobox» de quartier rencontrent un vif succès, comme en témoigne leur taux d’occupation de 88 %. Forte de cet engouement, la municipalité prévoit de porter leur capacité à 1000 places d’ici la fin de l’année, tandis que Vevey expérimente actuellement ce dispositif dans le cadre d’une phase pilote (24 heures, 12.06.2026). À Wil, le Conseil municipal entend, malgré des critiques, doubler la capacité de stationnement pour les vélos à la gare en créant deux nouvelles vélostations souterraines, portant l’offre à 2200 places. L’objectif est de répondre à la croissance démographique de la ville et à l’augmentation prévue du nombre de voyageurs ferroviaires (St. Galler Tagblatt, 20.07.2026). Par ailleurs, Bâle examine la possibilité de transformer certains parkings automobiles mal exploités en grandes vélostations (bz Zeitung für die Region Basel, 19.06.2026). Le vélo a une place importante, et est en progression, dans les déplacements de la population urbaine, bien qu’il existe des disparités régionales. La pratique du vélo peine parfois davantage à trouver sa place en Suisse romande par rapport aux villes alémaniques (Forum RTS, 09.07.2026).
Commentaire: Manuel Nick, chef du département Construction, environnement et transports, Ville de Wil
L’organisation de la mobilité future est une tâche centrale d’une ville en pleine croissance telle que Wil. Nous voulons que les gens aillent facilement au travail, à l’école, dans les magasins ou sur leurs lieux de loisirs – à pied, en vélo, en bus ou en voiture. Le but est une bonne cohabitation de tous les modes de transport et une accessibilité fiable. Avec un défi: l’espace de circulation est limité. Nous devons donc gérer avec parcimonie la place disponible. Les modes de circulation piéton et cycliste demandent relativement moins de place, sont en outre durables et se voient donc spécifiquement encouragés par la Ville et le canton.
Disclaimer: Avec le format « Les villes dans les médias », l’Union des villes suisses aborde un thème pertinent pour les villes, qui a été largement traité par les médias ces derniers temps. Ce résumé se base sur les articles parus dans la revue de presse de l’UVS. Une voix issue de l’association donne son point de vue personnel. Ce commentaire spécifique ne reflète pas nécessairement la position officielle de l’association.