31 Août 2026 | Les villes veulent désimperméabiliser et verdir leurs espaces de circulation afin d’atténuer les conséquences du réchauffement climatique. Dans cette démarche, elles se heurtent aux limites de leurs possibilités. Les directrices et directeurs des transports des villes demandent à présent suffisamment de marge de manœuvre pour obtenir des surfaces pour l’adaptation au climat. Les mesures comme […]
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Mobilité
Succès partiel pour les villes et les communes – le Conseil fédéral assouplit la mise en œuvre de la motion visant à limiter le 30 km/h
12 Août 2026 | Les villes et les communes avaient rejeté la proposition du Conseil fédéral concernant la mise en œuvre de la motion Schilliger relative aux limitations de vitesse à 30 km/h. Elles peuvent désormais se réjouir d’un succès partiel. En effet, le Conseil fédéral met en œuvre une variante moins restrictive à la limitation de vitesse à […]
L’Union des villes suisses regrette le refus d’entrer en matière du Conseil des États sur l’infrastructure de données sur la mobilité
3 Juin 2026 | Le Conseil des États a suivi la proposition de sa Commission des transports de ne pas d’entrer en matière sur la loi sur la mise en place d’une infrastructure de données sur la mobilité. De l’avis des villes, cette décision fait l’impasse sur les potentiels d’une amélioration de l’interconnexion des données sur la mobilité pour […]
Introduction
La mobilité est une condition essentielle pour que les villes puissent se développer en tant que lieux de vie, pôles économiques et centres d’innovation.
L’Union des villes suisses s’implique pour une politique des transports durable qui tienne compte à la fois de l’accessibilité des villes et de la durabilité du système de transport urbain. Pour que les villes restent agréables à vivre, les transports doivent être réalisés de manière économe en surface et respectueuse de l’environnement et socialement soutenable. En conséquence, les villes donnent la priorité à la marche à pied, au vélo et à l’utilisation des transports publics. Ainsi, la ville des courtes distances sera apte à affronter l’avenir et pourra être reliée de manière optimale aux zones environnantes.
Documents
Mobilité et politique des transports
Les villes vivent grâce aux réseaux, au mouvement et aux rencontres ; les rues deviennent ainsi des espaces publics. Pour relever les défis de la mobilité et de la politique des transports, les villes abordent la circulation de manière globale et la coordonnent avec le développement urbain et économique.
L’objectif prioritaire de la politique des transports de la ville est un transfert vers la marche, le vélo, les transports publics et d’autres formes de mobilité économes en surface. Il faut décarboniser les transports et s’adapter au changement climatique.
Il est nécessaire de tenir compte de l’évolution des besoins de la population urbaine et de garantir l’accès à la mobilité. Dans le même temps, les villes garantissent une qualité de vie élevée et une attractivité économique dans les espaces urbains : des tels concepts globaux de l’aménagement du territoire, des transports et de l’urbanisme imposent de réaliser les transports de manière économe en surface, écologique et socialement soutenable. Ils nécessitent une marge de manœuvre suffisante pour expérimenter une nouvelle approche de la mobilité.
