Elle montre dans quels domaines les villes et les agglomérations peuvent avoir des actions autonomes, tant sur le plan conceptuel que règlementaire, par le biais d’incitations, de restrictions ou d’autres mesures, et dans quels domaines des coopérations avec la Confédération, les cantons ou des acteurs privés sont indiquées. 

L’une des conclusions fondamentales de cette étude est que, compte tenu de l’objectif fondamental de neutralité climatique visé pour 2050, qui inclut également les transports, il ne suffit plus de prendre uniquement des mesures faciles à mettre en œuvre ou particulièrement peu coûteuses. Ce nouvel instrument, qui vise à faciliter la fixation des priorités et la prise de décisions dans l'intérêt d'une politique climatique efficace, a été présenté lors du Forum d'automne de la CVM le 23 novembre 2020. À cette occasion, des aperçus choisis sur les aspects climatiques des stratégies de mobilité urbaine et les aspects de mobilité des stratégies climatiques urbaines ont également été présentés.